Sala Histórica de la Guardia Real ~ El mirlo de papel

Al ser el Capitán amigo del Museo Naval, de vez en cuando nos invitan a visitas y excursiones muy curiosas, como por ejemplo esta.

Nos llevaron en un autobús hasta El Pardo, en el acuartelamiento de la Reina Sofía, y allí, un personal amabilísimo, nos fue explicando todo lo que no sabíamos de las cosas que allí se exhibían.

Reconozco mi profundo desconocimiento por este cuerpo del ejército, que ignorante de mí, pensaba que solo se dedicaba a desfilar, y que al ver en un video toda la labor que desarrollaban, comprendí su importancia. Creo que son los grandes desconocidos y que precisamente por eso, merecen que la gente se entere de lo que hacen.

La visita empezó por el Cafetín Moro. Franco, debido al tiempo que pasó en el norte de África, se quiso rodear de una guardia mora, y los instaló en estas dependencias para que se sintieran más cercanos a sus lugares de origen. Todos eran españoles nacidos en África

Este edificio había sido previamente un orfanato y se acondicionó luego para este fin.

Estuvieron aquí hasta 1957 que se le dio la independencia a Marruecos, y entonces la mayoría se fueron.

Estas fotos se nota que son de mi móvil, pero dan una idea del sitio. Una fuente central para abluciones y muchas mesitas árabes.

Monturas regalo de mandatarios árabes.

Aquí los dos Antonios esperando a entrar en la sala de vehículos históricos.

Este coche fue un regalo de Hitler a Franco con motivo de un cumpleaños. Solo se fabricaron tres unidades, de las cuales dos fueron destruidas en la II Guerra Mundial. Solo queda el regalado a Franco, que se conserva en los garajes de la Guardia Real. Al ser un ejemplar único, Mercedes Benz, en su día, ofreció un cheque en blanco a la Guardia Real por el MB 540 G4 , pero la GR solo admitió, después de mucho insistir la marca alemana, prestarlo para que ingenieros alemanes hicieran una réplica exacta de este coche. Es un vehículo que impresiona verlo porque es enorme, muy alto y robusto. Las maletas las lleva a medida. Una joya de la que España posee el único modelo.
Nos advirtieron de que no podíamos poner en internet las fotos que nos hiciéramos junto a este coche, así que como soy obediente, la he cogido de la red.
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Era lo más avanzado de su época: motor de aleación ligera, cinco marchas y retrovisores exteriores móviles. Se fabricó entre 1938 y 1943 y podía alcanzar los 170 km/h gracias a su cilindrada de 7.665 cc y sus 230 CV de potencia. Lo que ocurre es que, con el peso del blindaje no se aconsejaba pasar de los 80 km/h.
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Al perder los nazis la guerra, Franco empieza a acercarse a América y compra coches americanos, como este Cadillac.

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En estos Rolls, los espíritus del éxtasis están arrodillados como respeto a los regios ocupantes del vehículo.
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Fue utilizado en la boda de los reyes Felipe y Letizia, cambiando la capota por una blindada y acristalada. También se utilizó en la boda de la Infanta Cristina.
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Es un camión Ford V8 que entró en servicio en 1938 y formaba parte de un convoy denominado Términus, constituido por siete vehículos idénticos y con matrículas consecutivas que albergaban el apartamento de Franco, una enfermería, un dormitorio para sus ayudantes, otro para su Estado Mayor, una oficina, una cocina y un comedor. A bordo de este camión, se dirigían las operaciones militares sobre el terreno.

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Los banderines del fondo son los que llevan los coches oficiales de los mandatarios extranjeros.

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Este coche estaba en la embajada de Londres y lo utilizaba la Reina Sofía en sus desplazamientos por la ciudad. Luego se lo regalaron.

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Otras dependencias del Museo.

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Lanzas del escuadrón de caballería regalo de Argentina a Alfonso XII, con su estuche.

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Y pasamos a la historia de los uniformes.

Según las distintas casas reinantes se van incorporando colores y elementos.

Esta gola la llevaban en servicio o mando.

Recreación de un despacho de la Guardia Real.

Niceto Alcalá Zamora suprime la GR durante la República y cambian el uniforme, pero comete un gran error: conservan en la coraza el rafagado de fondo, que representa al Rey Sol Luis XIV, y que es el símbolo de los borbones.

Luego volvieron a poner la GR porque les salía más barato tenerlo todo en un cuerpo.